1. Test AVILOO embarqué
Boîtier AVILOO branché au véhicule, cycle de roulage normalisé : données réelles de la batterie, indépendantes du constructeur.
Chaque véhicule confié à KEYLESS. passe par une chaîne d'audit complète : mécanique, carrosserie, électronique et historique. Pour les modèles hybrides et électriques, nous ajoutons le diagnostic batterie AVILOO, un standard que peu d'acteurs savent délivrer.
Essence, diesel, hybride, électrique, voiture de tourisme ou utilitaire : le même niveau d'exigence s'applique. Nous documentons l'état réel du véhicule, point par point, et joignons le rapport au dossier de vente.
Lorsque le véhicule embarque une batterie de traction, son état devient un facteur de valeur majeur. La plupart des « SOH » affichés sur le marché viennent du calculateur du véhicule ou d'outils tiers approximatifs : un chiffre manipulable, qui ne dit rien de l'état réel. Avec AVILOO, KEYLESS. mesure ce que les autres ignorent.
Boîtier AVILOO branché au véhicule, cycle de roulage normalisé : données réelles de la batterie, indépendantes du constructeur.
Capacité résiduelle, équilibrage et dérive cellule, résistance interne, comportement en charge/décharge, anomalies thermiques, défauts cachés.
Rapport opposable, daté et signé, joint au dossier de vente — une preuve technique, pas un simple pourcentage.
1 an ou 20 000 km, jusqu'à 3 000 € de dédommagement en cas d'usure plus rapide qu'annoncée.
1 AN
à compter du diagnostic initial.
20 000 KM
à la première limite atteinte.
JUSQU'À 3 000 €
si l'usure dépasse celle prévue.
En cas de doute, un second SOH AVILOO est réalisé dans la fenêtre de garantie. Si la dégradation constatée est supérieure à la projection du diagnostic initial, KEYLESS. verse jusqu'à 3 000 € de dédommagement à l'acheteur. Le test et la garantie sont rattachés au véhicule (VIN) et suivent la voiture en cas de revente.


Quelques informations sur votre véhicule suffisent pour planifier l'inspection et délivrer votre rapport certifié.
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